Gli operatori di autobus con flotte di veicoli elettrici hanno effettuato investimenti significativi in infrastrutture, ma con la maggior parte dei veicoli in circolazione, i caricabatterie possono rimanere inattivi per la maggior parte della giornata. Di conseguenza, alcuni stanno valutando la possibilità di consentire ad altri - compresi gli operatori delle flotte e persino il pubblico in generale - di ricaricare i propri veicoli.
La condivisione della ricarica nelle infrastrutture potrebbe rappresentare una soluzione ad alcune delle maggiori sfide che i conducenti e gli operatori di veicoli elettrici devono affrontare, oltre a fornire una fonte di reddito sostenibile. In questo articolo esploriamo quattro vantaggi della ricarica B2B e forniamo un caso di studio in cui sta già producendo benefici.
Beneficio n. 1: creazione di capacità di ricarica aggiuntiva dall'infrastruttura esistente
Gli operatori di autobus che gestiscono flotte di veicoli elettrici non possono utilizzare le stazioni di ricarica pubbliche e hanno investito in stazioni di ricarica ad alta potenza per i loro veicoli. Mentre gli autobus passano per il deposito e richiedono la ricarica durante la giornata, ci sono ampi periodi in cui una o più stazioni di ricarica rimangono vuote.
L'apertura di queste stazioni di ricarica EV ad altri durante i periodi di silenzio consente alle società di gestione degli autobus di massimizzare il ritorno sull'investimento, utilizzando le stazioni di ricarica al massimo delle loro potenzialità. In molti casi, i depositi degli autobus sono situati in aree urbane trafficate dove mancano le infrastrutture di ricarica, il che li rende una soluzione molto interessante per gli operatori delle flotte commerciali.
Trovando capacità di ricarica aggiuntiva nelle infrastrutture esistenti, le società di autolinee massimizzano il rendimento dei loro investimenti. Sapere che esistono nuove opportunità per ottimizzare l'utilizzo può dare agli operatori che devono ancora passare ai veicoli elettrici, o a quelli che vogliono investire in capacità aggiuntive, la fiducia necessaria per agire.
Beneficio n. 2: incoraggiare l'adozione dei veicoli elettrici eliminando le barriere alla ricarica
Secondo gli esperti, l'Europa sta affrontando una crisi della ricarica dei veicoli elettrici che potrebbe frenarne l'adozione. Le stime variano, ma avremo bisogno di milioni di nuovi punti di ricarica se vogliamo passare con successo dai combustibili fossili ad alternative più sostenibili. Questa sfida rappresenta un'opportunità unica per gli operatori di autobus che dispongono di infrastrutture di ricarica.
Consentire al pubblico e agli operatori commerciali di utilizzare i punti di ricarica EV delle società di autolinee potrebbe svolgere un ruolo fondamentale nell'accelerare il passaggio a opzioni di trasporto più sostenibili.
Utilizzando le loro infrastrutture in questo modo, le società di autolinee potrebbero aumentare in modo significativo l'adozione dei veicoli elettrici nelle nostre città, con una conseguente drastica riduzione delle emissioni di carbonio. In questo modo, i gestori di autobus aiuterebbero le città e le aziende a raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità, svolgendo un ruolo chiave nella creazione di città più sostenibili.
Beneficio n. 3: sblocco di entrate aggiuntive per gli operatori di eFleet
Una delle ragioni più interessanti per l'apertura di stazioni di ricarica è la possibilità di creare un nuovo flusso di entrate. Gli operatori di autobus hanno già coperto i costi fissi per l'installazione, la configurazione e la manutenzione dell'infrastruttura di ricarica, lasciando solo il costo marginale dell'energia elettrica da coprire. Per la fornitura di energia, possono applicare un sovrapprezzo, che può contribuire al profitto complessivo.
Gli operatori possono utilizzare strategie di programmazione avanzate che consentono una tariffazione dinamica in base alla domanda, al tempo di utilizzo e ad altri fattori. Queste strategie consentono agli operatori di generare maggiori entrate nei periodi di picco della domanda. In questo modo si ottiene un flusso di entrate aggiuntivo, prezioso e sostenibile, che può contribuire in modo sostanziale ai profitti.
Le aziende di autobus possono utilizzare le entrate per migliorare ulteriormente l'infrastruttura, aggiungere ulteriore capacità o investire in miglioramenti aziendali. In questo modo si può creare un circolo virtuoso in cui l'esborso iniziale di capitale fornisce un flusso di entrate continuo e in continua crescita.
Vantaggio n. 4: Interruzioni minime, massima efficienza
Le aziende devono affrontare la sfida di massimizzare l'utilizzo delle risorse senza compromettere l'esecuzione delle loro attività principali. Durante le ore di funzionamento, la capacità di ricarica viene lasciata inattiva, ma cosa succede quando un autobus deve essere ricaricato? Incorporando algoritmi di previsione avanzati e dati in tempo reale, gli operatori possono programmare periodi di ricarica in linea con gli orari di servizio non di punta. Ciò significa che quando un autobus ha bisogno di rifornirsi di energia, può farlo.
Per mantenere i costi di ricarica il più bassi possibile, le società di autolinee possono anche far coincidere gli orari di ricarica degli autobus con i periodi di minore richiesta di elettricità. In questo modo, l'azienda accede sempre all'energia al prezzo più basso e i clienti sono liberi di scegliere se ricaricare o meno.
Perché la tariffazione B2B è vantaggiosa per tutti
L'Europa sta affrontando una sfida enorme per ridurre le emissioni di carbonio. Le autolinee possono svolgere un ruolo cruciale nell'accelerare l'adozione dei veicoli elettrici, consentendo alle flotte aziendali e potenzialmente ai proprietari di auto private di accedere alle infrastrutture di ricarica. Ciò può generare un flusso di entrate sostenibile che può sostenere le operazioni in un momento difficile per tutte le aziende. La ricarica B2B è un vantaggio per le aziende, gli operatori, il pubblico e il pianeta.
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