La transizione dell'Europa verso i veicoli elettrici (EV) rischia di bloccarsi, poiché i Paesi lottano contro i prezzi elevati dell'energia e l'inflazione in crescita. Sebbene i prezzi all'ingrosso dell'energia possano aver raggiunto il picco massimo, lo sviluppo di strategie per ridurre l'utilizzo di energia e i costi operativi dei veicoli elettrici è fondamentale per la produttività e i profitti delle aziende.
Se da un lato i veicoli elettrici sono più economici da possedere e gestire nel corso della vita, dall'altro molte aziende pagano prezzi maggiorati per l'energia quando sono disponibili alternative più economiche (e sostenibili). Il problema è che il mercato dell'energia fluttua, spesso ora per ora, con costi che aumentano e diminuiscono in base alla domanda e all'offerta. È un sistema complicato che diventa ancora più volatile con la crescente integrazione di fonti energetiche sostenibili.
Per ridurre i costi di ricarica dei veicoli elettrici, i gestori di flotte devono monitorare e gestire in modo proattivo l'utilizzo dell'energia per sviluppare la strategia di ricarica dei veicoli più conveniente. Vi spiegheremo come farlo in modo automatizzato possa portare significativi vantaggi commerciali e liberare l'operatore della flotta.
Infrastrutture sotto pressione
Il crescente numero di veicoli elettrici passeggeri e commerciali ha intensificato la domanda di reti energetiche, mettendo sotto pressione le infrastrutture essenziali. Un recente studio ha stabilito che l'attuale rete europea potrebbe fornire l'energia necessaria per 100 milioni di veicoli - una cifra impressionante, ma ancora inferiore alla metà del numero stimato di veicoli elettrici che circoleranno sulle strade.
L'obiettivo dell'UE di garantire che tutti i nuovi veicoli siano a zero emissioni entro il 2035 potrebbe influire sulla stabilità delle nostre reti elettriche. Per far fronte a una domanda crescente e fluttuante, le reti energetiche europee dovranno diventare più intelligenti e incorporare fonti più sostenibili, afferma il Centro comune di ricerca (CCR) dell'UE. Anche in questo caso, i clienti domestici e commerciali dovranno probabilmente affrontare prezzi dell'energia più alti e più variabili.
Mentre le nuove soluzioni di stoccaggio dell'energia e il vehicle-to-grid (V2G) offrono un potenziale, la riduzione dei costi di ricarica dei veicoli elettrici è una priorità strategica per gli operatori delle flotte oggi e nel futuro a medio termine. Per affrontare queste sfide, è nata una serie di soluzioni innovative: Gestione del carico, gestione dell'energia e servizi di centrale elettrica virtuale. La combinazione di questi strumenti offrirà una ricarica più rapida (con una connessione alla rete limitata tramite la gestione del carico), più sostenibile (con la gestione dell'energia) e più economica (con il servizio Virtual Power Plant).
Ecosistema di ricarica intelligente Heliox
Gestione del carico
I sistemi di gestione del carico caricano i veicoli il più velocemente possibile entro i limiti di potenza disponibili. Questi limiti di potenza possono essere determinati da una connessione alla rete relativamente piccola o da un cavo di alimentazione che limita la potenza di ricarica. La potenza di ricarica disponibile viene distribuita equamente tra le prese di ricarica occupate. Sulla base di dati di misurazione storici o in tempo reale, viene analizzata la domanda di apparecchi non-EV per determinare la quantità che può essere distribuita tra i caricatori. In questo modo, la potenza disponibile per la connessione alla rete viene utilizzata nel miglior modo possibile.
Gestione dell'energia
I sistemi di gestione dell'energia (EMS) utilizzano i dati forniti dalle stazioni di ricarica e dalla rete in un sistema completo che mette il gestore della flotta sotto controllo. Oltre alle operazioni quotidiane, un sistema di gestione dell'energia può informare e influenzare le decisioni di pianificazione, compresa l'infrastruttura di ricarica, che sono essenziali per la scalabilità della flotta.
Le riduzioni potenziali dei costi di ricarica sono del 33% in tutta Europa.
Centrale elettrica virtuale
Le centrali elettriche virtuali (VPP) sono reti di risorse energetiche distribuite, quali fonti di energia rinnovabile come l'energia solare ed eolica, sistemi di accumulo di energia e carichi controllabili come i veicoli elettrici. I VPP possono partecipare ai mercati dell'energia combinando virtualmente queste risorse decentralizzate in un'unica entità. Inoltre, utilizzando caricabatterie bidirezionali per veicoli elettrici, i VPP consentono ai proprietari e agli operatori di flotte elettriche di guadagnare vendendo l'energia in eccesso alla rete. Questo può aiutarli a compensare i costi di ricarica dei loro veicoli elettrici e a ridurre i costi energetici complessivi.
Le riduzioni potenziali dei costi di ricarica sono del 60% nei Paesi Bassi e in Belgio. L'espansione ad altri Paesi europei è prevista per il 2024.
Mercati dell'energia
I clienti commerciali possono ora partecipare attivamente a una serie di mercati dell'energia e della congestione che, se utilizzati in modo intelligente, possono ridurre i costi di consumo.
Il più popolare è il mercato dell'energia "day-ahead", in cui gli operatori delle flotte bloccano i prezzi dell'elettricità. Gli utenti possono vedere i prezzi orari dell'elettricità del giorno successivo, consentendo ai gestori di flotte di fissare i prezzi, ottimizzare i programmi di ricarica e ridurre i costi operativi.
Come tutti i mercati, i prezzi fluttuano in base alla domanda prevista e all'offerta disponibile. Accedendo al mercato dell'energia del giorno prima, i gestori di flotte possono prevedere i momenti più convenienti per ricaricare i loro veicoli, integrando queste informazioni in soluzioni di ricarica intelligenti.
Se combinata con caricabatterie intelligenti, strumenti di gestione del carico e sistemi di gestione dell'energia, può fornire un maggiore controllo e ridurre la variabilità per gli operatori delle flotte. Con un'infrastruttura di ricarica completa, le flotte possono automatizzare completamente i processi di ricarica, assicurandosi di utilizzare sempre l'energia ai prezzi più bassi.
Il mercato del giorno prima fa parte di una serie di sistemi innovativi che mirano a ottimizzare il flusso di energia e a ridurre la pressione sulla rete, tra cui il mercato infragiornaliero, il mercato degli squilibri, il mercato delle riserve e soluzioni come il GOPACS.
Può essere un sistema confuso da navigare, ma noi possiamo aiutarvi. Heliox collabora con alcuni degli operatori di flotte più all'avanguardia d'Europa, aiutandoli a gestire la transizione verso i veicoli elettrici e a controllare i costi. In un esempio, abbiamo lavorato con un operatore di autobus tedesco e gli abbiamo permesso di ridurre i costi energetici annuali del 27% utilizzando strategie avanzate di mercato dell'energia combinate con la nostra infrastruttura di ricarica.
In un altro esempio, utilizzando il mercato olandese dello sbilanciamento passivo, abbiamo dimostrato come un operatore con 20 veicoli che caricano una batteria da 200kWh con un caricatore da 50kW su una connessione di rete da 1MW possa risparmiare fino al 60%. Utilizzando il mercato Day-Ahead, lo stesso operatore potrebbe risparmiare fino al 32%.
Ottimizzate la vostra strategia di ricarica e riducete i costi con Heliox
L'Europa sta facendo progressi verso un futuro più pulito e guidato dai veicoli elettrici. La riduzione dei costi di ricarica in Europa libera risorse che gli operatori possono investire nelle tecnologie EV, accelerandone l'adozione. Ogni nuovo EV che sostituisce un veicolo a combustibile fossile migliora la qualità dell'aria e riduce le emissioni di carbonio.
In sintesi, Heliox è in grado di fornire consulenza, guida e supporto di esperti per aiutarvi a compiere il passo successivo nel vostro percorso verso i veicoli elettrici. La nostra tecnologia leader di mercato può essere integrata nella vostra azienda. Vi aiuteremo a sviluppare una strategia di ricarica economicamente vantaggiosa, in grado di offrire benefici fin dal primo giorno.
Volete saperne di più? Contattate i nostri esperti di gestione energetica qui.
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