L'inarrestabile ascesa del trasporto pubblico elettrico è ben avviata in tutto il mondo. I Paesi che hanno assunto la guida della mobilità elettrica lo hanno fatto con politiche di sostegno e sussidi governativi per stimolarne l'adozione.
I vantaggi della diffusione del trasporto pubblico elettrificato sono evidenti. Aria più pulita, centri urbani più silenziosi e minori emissioni di carbonio che riscaldano il pianeta sono solo alcune delle ragioni per cui i Paesi hanno adottato e-Bus e flotte elettriche. Questo blog analizza come alcuni Paesi europei e gli Stati Uniti che guidano la rivoluzione dell'eMobility hanno compiuto progressi nel percorso verso il Net Zero e quali saranno le prossime tappe.
L'ascesa della mobilità elettronica pubblica in Europa
In tutto il continente, l'elettrificazione del trasporto pubblico ha superato quella delle autovetture private.
I dati sui progressi Net Zero dei Paesi dell'UE pongono i Paesi Bassi in testa alla classifica, con oltre un quarto (27%) degli autobus urbani elettrici. Nel 2023 si prevede un numero maggiore di autobus elettrici rispetto a quelli diesel, segnando un cambiamento significativo nel settore. Il Paese ha anche uno dei migliori accessi ai caricabatterie pubblici e piani ambiziosi per eliminare gradualmente i combustibili fossili dalla rete di trasporto pubblico entro il 2030.
Altri esempi di successo in Europa sono il Lussemburgo, la Svezia e la Germania, e altri ne seguiranno l'esempio, probabilmente influenzati dal Green Deal europeo. Lo schema, promosso dalla Commissione europea, prevede una serie di proposte con l'obiettivo di rendere le politiche dell'UE in materia di clima, energia, trasporti e fiscalità in grado di sostenere una riduzione delle emissioni nette di gas serra di almeno il 55% entro il 2030, rispetto ai livelli di riferimento del 1990.
L'iniziativa prevede che tutte le città grandi e medie siano tenute a mettere in atto un proprio piano di mobilità sostenibile entro il 2030.
È stata una pietra miliare degli sforzi politici del blocco commerciale per la decarbonizzazione dei trasporti, che ha visto un numero sempre maggiore di veicoli elettrici arrivare sulle strade europee ogni anno, con una crescita del mercato a due cifre su base annua in alcuni Paesi.
Per accelerare ulteriormente l'adozione di veicoli a zero e basse emissioni, la Commissione europea sta investendo nell'accesso pubblico alle infrastrutture di ricarica e, a partire dal 2026, introdurrà lo scambio di emissioni per tutti i trasporti su strada, imponendo un prezzo fiscale sulle emissioni di carbonio delle auto a combustibile fossile nella speranza di invogliare un maggior numero di persone a passare ai veicoli elettrici.
Altre importanti iniziative sono sorte a sostegno della richiesta di un trasporto a zero emissioni nell'UE. Tra queste vi sono:
- La Dichiarazione ZEV: firmata alla COP26, la dichiarazione prevede che tutte le vendite di auto e furgoni nuovi siano a zero emissioni entro il 2035 nei mercati principali e a livello globale entro il 2040.
-IlConsiglioper la transizione dei veicoli a emissioni zero: lanciato dal Regno Unito con l'obiettivo di aumentare la collaborazione tra i ministri dei governi che rappresentano oltre il 50% del mercato automobilistico globale.
- Il Percorso di Azione per il Clima per i Trasporti del Partenariato di Marrakech: una strategia dettagliata volta a decarbonizzare il settore dei trasporti che delinea misure per promuovere sistemi di trasporto a basse emissioni di carbonio, tra cui la promozione di veicoli elettrici, il miglioramento delle infrastrutture di trasporto pubblico e l'incoraggiamento dell'uso di carburanti alternativi.
Questo dimostra un incoraggiante slancio verso il trasporto pubblico completamente elettrificato e le ultime ricerche mostrano che gli autobus elettrici (BEV e PHEV insieme) rappresenteranno fino al 20,8% dei nuovi autobus in circolazione nell'UE nel 2022. La Francia è il mercato più grande per i nuovi eBus, seguita da Germania e Danimarca.
Tuttavia, affinché le città europee raggiungano i loro obiettivi per il 2030, gli OEM e gli operatori del trasporto pubblico dovranno mantenere una crescita annuale a due cifre nel mercato degli autobus urbani elettrici per i prossimi sette anni.
Dopo i progressi compiuti nell'elettrificazione del trasporto pubblico, la necessità di distribuire in tutto il continente un maggior numero di veicoli a zero emissioni per passeggeri e merci sarà probabilmente il prossimo grande cambiamento.
Trasporto pubblico elettrico negli USA
Negli Stati Uniti c'è stata una simile spinta concentrata verso il trasporto pubblico elettrificato in diversi Stati, anche se non ancora nella stessa misura dell'UE.
In termini di trasporto pubblico ecologico, la California ha adottato per prima la tendenza dei veicoli elettrici e ora è in testa alla corsa verso le emissioni nette zero dei trasporti negli Stati Uniti per quanto riguarda gli investimenti nelle infrastrutture, l'accesso alle stazioni di ricarica dei veicoli elettrici e il trasporto pubblico ecologico.
A settembre 2022, negli Stati Uniti, il numero totale di autobus elettrici ha raggiunto le 5.480 unità, con un aumento del 66% rispetto alle 3.297 unità del 2021. . Si tratta di una crescita impressionante, di cui la California rappresenta la parte del leone.
Secondo la legge dello Stato californiano, la vendita di tutti i nuovi autobus di trasporto deve essere a emissioni nette zero entro il 2030, in base alla normativa Innovative Clean Transit (ICT). Questo ha stimolato una rapida adozione nello Stato, che vanta 1977 eBus - oltre un terzo del totale del Paese.
In effetti, la costa occidentale come regione, che comprende California, Washington e Oregon, rappresenta quasi la metà (41%) del numero totale di autobus a emissioni zero in tutta la nazione. Lo Stato di Washington è emerso come sostenitore del trasporto ecologico, con un'esenzione dall'imposta sulle vendite per i veicoli passeggeri nuovi o usati a carburante alternativo. Ha inoltre avviato un programma di sovvenzioni per veicoli a zero emissioni che incoraggia ulteriormente il passaggio ai veicoli elettrici nel Pacifico nordoccidentale.
Sulla costa orientale, New York è all'avanguardia con il sostegno politico alla ricarica pubblica dei veicoli elettrici e l'impegno a installare 50.000 nuovi caricatori in tutto lo Stato entro il 2030. Nonostante le sue dimensioni relativamente ridotte, anche il Massachusetts ha politiche di trasporto elettrico particolarmente favorevoli e il secondo più alto numero di caricabatterie per veicoli elettrici del Paese. Inoltre, dispone di finanziamenti per incentivare la diffusione dei veicoli elettrici.
A livello nazionale, a partire dal giugno 2022, i distretti scolastici di 38 Stati si sono impegnati ad alimentare con l'elettricità 12.275 delle iconiche scuole gialle del Paese.
Questo potrebbe portare a una crescita significativa del mercato degli eBus, se il lancio degli scuolabus elettrici prenderà piede, dato che ci sono circa mezzo milione di scuolabus attivi nelle reti degli Stati.
Percorsi di trasporto più ecologici
Il trasporto pubblico elettrificato ha registrato una crescita impressionante nell'ultimo decennio sia nell'UE che negli Stati Uniti, ma c'è ancora molto lavoro da fare per abbracciare pienamente il passaggio dagli autobus urbani e dalle reti ferroviarie alimentate a diesel alle alternative elettriche.
Grazie a implementazioni di successo in città come Amsterdam, Londra, Barcellona, Glasgow e New York, i responsabili politici e le autorità del trasporto pubblico stanno realizzando i vantaggi ambientali e sociali di questa transizione verso i veicoli elettrici.
Anche se la strada da percorrere rimane impegnativa, gli impegni globali e nazionali per la sostenibilità, gli investimenti nelle infrastrutture e gli sforzi di collaborazione hanno gettato solide basi per un futuro più pulito ed ecologico del trasporto urbano europeo.
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