Come la ricarica dei camion elettrici può aumentare i risparmi per le aziende e potenziare i piani di trasporto ecologici dell'UE.
I camion, i veicoli commerciali pesanti e il trasporto merci sono un grande business. Solo nell'UE, i camion generano un surplus commerciale annuo di 4,9 miliardi di euro. Con la rivoluzione della mobilità elettrica ben avviata, gli autocarri elettrici sono molto promettenti e potenziali sia per la decarbonizzazione dei trasporti che per la razionalizzazione delle operazioni e dei costi di manutenzione per le aziende. In questo articolo approfondiamo perché il futuro dei camion è elettrico e come le flotte di camion elettrici possono fare la differenza per un modello aziendale sostenibile e un ambiente sano.
Cosa sono i camion elettrici e perché sono il futuro
Oggi le emissioni dei trasporti rappresentano circa il 25% delle emissioni totali di gas serra dell'UE, ma solo il 2% dei veicoli sono autocarri. La classificazione europea degli autocarri è definita come "veicoli a motore con almeno quattro ruote, utilizzati per il trasporto di merci", con una massa superiore a 3,5 tonnellate.
Questi veicoli sono il pilastro degli scambi, delle costruzioni e del commercio in tutta Europa. Come parte essenziale dell'economia dell'UE, trasportano merci, persone, attrezzature e carichi che sono alla base di molti altri settori dell'economia e, insieme, trasportano il 73% di tutte le merci trasportate via terra nell'Unione Europea. La dipendenza dell'Europa dai camion per il trasporto di merci su strada è destinata a rimanere. Meno dell'1% è trasportato su distanze superiori ai 1.000 km. L'85% del trasporto merci su strada avviene su distanze pari o inferiori a 150 km, lungo percorsi per i quali nessun'altra forma di trasporto potrebbe essere adatta.
Ciò rende il passaggio ai camion elettrici una possibilità concreta e a breve termine, in quanto gli ultimi sviluppi dei camion elettrici comportano una maggiore autonomia. I progressi nella tecnologia della densità delle batterie potrebbero portare a una maggiore capacità di carico per i veicoli commerciali pesanti, che non sarà compromessa dal peso della batteria. I camion elettrici sono anche compromessi dallo spazio di cui le batterie hanno bisogno per garantire una maggiore autonomia, quindi non hanno un carico di lavoro, ma i nuovi sviluppi probabilmente elimineranno questo vincolo.
Fino a poco tempo fa, il potenziale degli autocarri pesanti elettrici a batteria nei piani climatici e nei programmi di riduzione delle emissioni dell'UE è stato ampiamente sottovalutato. L'attuale Strategia di Mobilità Intelligente e Sostenibile dell'UE mira a vedere 80.000 camion a zero emissioni in circolazione entro il 2030.
In realtà, la tecnologia odierna consente di passare a camion elettrici a batteria quasi tutti i veicoli per le consegne urbane e regionali, mentre i camion elettrici a batteria per il trasporto a lungo raggio sono in ritardo di pochi anni in termini di sviluppo e infrastrutture. Le riduzioni di emissioni che deriverebbero dall'elettrificazione dei camion a lungo raggio contribuirebbero in modo significativo al raggiungimento degli obiettivi dell'UE di zero emissioni entro il 2050 e darebbero una spinta alle aziende di trasporto e di autotrasporto sotto forma di operazioni e manutenzione semplificate e di minore dipendenza dalla volatilità dei prezzi del carburante.
Si prevede che i camion elettrici a batteria con autonomia superiore a 400 km arriveranno sul mercato prima del 2025 e saranno la scelta più competitiva in termini di costi per gli operatori delle flotte. Uno studio del 2019 ha analizzato i costi degli autocarri pesanti nel corso del loro ciclo di vita e ha rilevato che, tenendo conto di costi quali i prezzi dell'energia, i costi di acquisto e di infrastruttura, gli autocarri a batteria potrebbero sostituire le loro controparti diesel già nel 2030.
I nuovi sviluppi dei camion a celle a combustibile a idrogeno sono in procinto di essere offerti alla fine del 2020 e si prevede che saranno una parte vitale degli hub industriali come i porti, dove possono essere integrati con altri sistemi alimentati a idrogeno.
Infrastrutture e investimenti nei camion elettrici e nella ricarica dei camion elettrici nell'UE
L'infrastruttura è la spina dorsale che sosterrà la rapida transizione verso flotte di autocarri e veicoli pesanti a batteria in tutta Europa. Secondo le stime attuali, nel 2030 ci saranno circa 4.400 caricabatterie pubblici ad alta potenza nei 27 Stati membri dell'UE. Un recente rapporto di Transport and Environment stima che, per raggiungere gli obiettivi di neutralità climatica, sarà necessario installare altri 6.600 caricabatterie nei centri di distribuzione.
Ciò significa che sarà disponibile una stazione di ricarica pubblica per ogni 35 camion elettrici, con una stazione di ricarica a destinazione per ogni 21 camion in circolazione. Gli investimenti iniziali in caricabatterie ad alta potenza come quelli forniti da Heliox sono stimati in circa 1,9 miliardi di euro nei prossimi 10 anni.
I risultati di Transport and Environment hanno inoltre concluso che dare la priorità all'introduzione di infrastrutture di ricarica lungo le tratte urbane europee e le autostrade della rete transeuropea di trasporto potrebbe essere una strategia efficace dal punto di vista dei costi, che consentirebbe ai camion elettrici di coprire tra il 9% e il 24% dell'attività totale di trasporto merci su strada nell'UE nel 2030, in linea con i vari scenari Industry-Baseline, EV-Leaders e Road-2-Zero. La modellizzazione ha dimostrato che, di conseguenza, le emissioni di CO2 del trasporto merci su strada si ridurrebbero fino al 22% nello scenario più ambizioso nel 2030.
Anche gli scenari di base più prudenti mostrano che i camion EV e il trasporto decarbonizzato ridurranno in modo significativo le emissioni per le aziende logistiche dell'UE che vogliono rendere più ecologici e ridurre le loro emissioni di trasporto diretto, riducendo al contempo la dipendenza dai combustibili fossili.
Preparate la vostra flotta di autocarri a ricarica EV su strada
Gli autocarri pesanti elettrici sono all'orizzonte e trasformeranno il trasporto stradale a lungo raggio e regionale. Per gli OEM, i rivenditori e le società di logistica che desiderano investire per rendere la propria flotta a prova di futuro, il passaggio all'elettrico è il passo più importante verso la riduzione delle emissioni di CO2, il risparmio sui costi e l'efficienza delle operazioni.
In qualità di partner nella transizione dei carrelli elettrici, Heliox offre una ricarica in corrente continua flessibile e tempi di consegna rapidi. Il nostro obiettivo è quello di garantire che i vostri carrelli elettrici vengano ricaricati in modo efficiente, sfruttando al meglio l'energia disponibile.
Per gli operatori delle flotte, cambiare abitudini di lunga data può essere difficile. Per questo motivo, la transizione verso la mobilità elettrica è semplice, in modo che i vostri dipendenti si concentrino sul lavoro da svolgere, anziché preoccuparsi della ricarica o delle modifiche agli orari. Il nostro curriculum parla da solo, con oltre 10 anni di esperienza nel settore della ricarica in corrente continua ad alta potenza, con un'efficienza del 96,2%, la più alta del settore.
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