Amsterdam stava investendo in 31 autobus elettrici forniti da VDL, con l'aggiunta di altri 69 e-bus alla flotta nei prossimi anni. I conducenti di autobus sui percorsi più frequentati avevano bisogno di una soluzione che permettesse una ricarica facile ed efficiente sul percorso e nel deposito. L'arredo urbano, come gli armadietti di ricarica, deve essere nascosto alla vista, rispettando l'ambiente esistente. Il tetto basso del deposito dove erano parcheggiati gli autobus presentava a Heliox un'ulteriore sfida: come sistemare le cappe di contatto.
La ricarica tramite pantografo era già stata utilizzata con successo in diverse località, ed è stato deciso che lo stesso metodo sarebbe stato la soluzione di ricarica più adatta per questa flotta. Una soluzione che prevedeva una combinazione di ricarica notturna (applicando le batterie dell'autobus caricate di notte nel garage tramite caricatori ad accumulo) e caricatori veloci in punti di ricarica occasionali durante il giorno. La collaborazione con VDL ha portato a una nuova costruzione per le cappe di contatto, permettendo di sistemarle facilmente nel deposito. Gli armadietti di ricarica sono stati posizionati in modo discreto e vicino al punto di ricarica, garantendo un impatto minimo sulla vista della strada. Nel deposito sono stati installati in totale 29 caricabatterie Heliox DC 50 kW e 2 caricabatterie Heliox OC 150 kW, con altri 7 Heliox 450 KW installati nella posizione OC. Per permettere all'autista dell'autobus di vedere dove parcheggiare rapidamente l'autobus per la ricarica, sono state installate delle luci su piattaforme nel terreno. Le luci passano dal rosso al verde per indicare quando è in corso la ricarica.
I primi autobus elettrici nella città di Amsterdam saranno alimentati dalla rete di ricarica rapida Heliox 8MW. Altri 31 autobus elettrici VDL entreranno in funzione nel 2020, e il contratto include un'opzione per altri 69 autobus a emissioni zero da aggiungere nei prossimi anni.
L'operatore del trasporto pubblico di Amsterdam, GVB, rimane impegnato nella transizione verso una flotta di autobus a zero-emissions. Il progetto è stato anche un passo essenziale per migliorare la qualità dell'aria e la qualità della vita dei turisti e dei cittadini di Amsterdam.
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