I requisiti tecnici comprendevano 56 autobus Mercedes-Benz eCitaro da ricaricare in modo affidabile ed efficiente, con il potenziale di aumentare la capacità di potenza in caso di aumento degli autobus. Tuttavia il progetto non era una semplice soluzione di ricarica da sola, piuttosto un progetto chiavi in mano volto a creare un'infrastruttura di ricarica su larga scala per un sistema di trasporto pubblico interamente alimentato dalla mobilità elettrica.
Heliox fornirà l'infrastruttura di ricarica e sarà responsabile dell'installazione elettrica e della connessione alla rete di media tensione. Heliox alimenta un totale di 6,3MW nella città di Wiesbaden con 56 caricabatterie. Distributori di ricarica sono stati installati a intervalli regolari tra le colonne, per rendere la ricarica plug and play facile.
Dato che lo spazio è limitato, gli involucri delle colonne di ricarica sono stati adattati per adattarsi all'accesso stretto del deposito, con un accesso semplificato ai caricatori CCS spostando l'interfaccia e il pulsante di controllo nella parte anteriore delle colonne.
Lo scopo del contratto Heliox va oltre la consegna degli Overnight Chargers. Comprendeva l'installazione completa e il servizio: stazioni di ricarica, connessione a media tensione e un contratto completo di assistenza e manutenzione.
I lavori di costruzione sono iniziati alla fine del 2019, i primi caricatori sono stati operativi nel 2020 con una piena operatività nel 2021. L'infrastruttura di ricarica Heliox sarebbe anche compatibile con il sistema di gestione della flotta utilizzato, che facilita il monitoraggio degli autobus e dell'infrastruttura di ricarica per consentire una gestione intelligente della carica.
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