Tranzit, l'operatore del trasporto pubblico locale nella capitale della Nuova Zelanda, Wellington, era alla ricerca di una soluzione affidabile per caricare velocemente i suoi 10 autobus elettrici a due piani. Questo progetto doveva essere la prima flotta di autobus completamente elettrici ad entrare in funzione in Nuova Zelanda e la prima flotta di autobus a due piani completamente elettrici al mondo. Il paesaggio versatile in cui questi autobus a due piani avrebbero operato era una sfida da affrontare, oltre a diventare pionieri della soluzione di ricarica a due piani.
Tranzit era interessata alla ricarica di opportunità, che avrebbe permesso il massimo tempo di attività e disponibilità per la loro flotta. Heliox ha fornito 8 caricatori veloci insieme alla soluzione Bus-Up (pantografo montato sul tetto) per caricare i primissimi e-bus a due piani del mondo. Heliox ha fornito una combinazione di ricarica occasionale e notturna per soddisfare i requisiti, comprendente cinque caricatori Heliox FAST DC 2x30kW, due caricatori Heliox OC 450kW e un caricatore mobile Heliox FAST DC 25kW con opzione plug-in per la massima flessibilità in officina.
Gli 82 posti a due piani verrebbero caricati completamente durante la notte nel deposito utilizzando i caricatori doppi Heliox Fast DC (depot chargers) 2x30kW, mentre durante il giorno le loro batterie verrebbero ricaricate con Heliox OC (opportunity chargers) 450kW nelle stazioni di ricarica lungo il percorso attraverso la rete predefinita.
Questo progetto è stato un eccellente esempio della forza delle interfacce aperte e della comunicazione open-source del back-office OCPP, che ha raccolto i dati dall'infrastruttura e dalla flotta di autobus EV.
Poiché i caricatori veloci sono compatibili con qualsiasi marca e modello di autobus elettrici che utilizzano la ricarica di opportunità, la soluzione permette l'adozione di ulteriori autobus elettrici in futuro.
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