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Heliox sta lavorando alla progettazione e alla dimostrazione di un caricatore rapido integrato nella batteria per consentire la ricarica rapida in luoghi con disponibilità di energia limitata in modo economicamente vantaggioso e consentire il futuro rafforzamento della rete.
Heliox sta lavorando sul caso d'uso dei caricatori DC multiuso. L'obiettivo finale è sviluppare un sistema di convertitori elettronici di potenza efficiente, affidabile, riconfigurabile e altamente integrato.
Il progetto mira a standardizzare la ricarica degli e-ferry, a sviluppare nuovi modelli commerciali per le imbarcazioni a batteria e a rendere le operazioni di traghettamento più rapide e sostenibili.
Heliox è responsabile della R&S e della convalida della scalabilità delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici pesanti. Si concentra sulla ricarica a Megawatt, sull'integrazione dei sistemi energetici bidirezionali e sulle centrali elettriche virtuali in molteplici casi d'uso.
Heliox sta guidando un gruppo di lavoro centrale per convalidare il caso d'uso della ricarica Megawatt. Inoltre, una parte fondamentale del progetto è la ricerca intensiva e il trasferimento di conoscenze da parte della comunità e dei partner per raggiungere l'efficienza economica e la standardizzazione.
Nell'ambito del progetto, Heliox sta guidando lo sviluppo di un'architettura di sistema di sicurezza informatica per un'infrastruttura di ricarica. Contribuendo così a creare un collegamento sicuro e affidabile tra i veicoli elettrici e gli operatori di rete.
L'obiettivo del progetto è sviluppare e dimostrare un approccio operativo per una flotta per estendere la durata della batteria degli autobus del trasporto pubblico del 20%. Il proprietario dell'autobus ottiene anche informazioni sullo stato di salute della batteria.
Local Energy Hubs si concentra sullo sviluppo di un'infrastruttura energetica decentralizzata volta a ottimizzare l'energia solare, l'accumulo di energia, le stazioni di ricarica per i camion elettrici e i consumatori di energia sostenibile nei siti industriali.
FLOW testa, convalida e migliora le soluzioni di ricarica intelligente V2X incentrate sull'utente e la loro integrazione orchestrata nelle reti energetiche che forniscono asset di flessibilità per favorire un'ulteriore penetrazione delle energie rinnovabili e alleviare le sfide della rete energetica.
L'obiettivo del progetto è sviluppare TruckCharge, una soluzione per la ricarica intelligente, dinamica e automatizzata dei camion elettrici nei depositi e nei centri di distribuzione. Heliox sta sviluppando l'infrastruttura di ricarica dinamica intelligente per i depositi di camion.
All'interno di E2GO si formano collaborazioni interdisciplinari, intersettoriali e internazionali tra gruppi accademici e partner industriali con un chiaro obiettivo principale: la riduzione dei costi dell'infrastruttura di ricarica rapida dei veicoli elettrici per consentire una diffusione massiccia per l'elettrificazione su larga scala della mobilità.
Riunendo 49 partner provenienti da tutta l'UE e non solo, eBRT2030 mira a dimostrare l'applicabilità di una nuova generazione di sistemi eBRT in diversi contesti urbani con soluzioni innovative economicamente sostenibili e potenziate con nuove funzionalità di automazione e connettività.
Il progetto "Charging Energy Hubs", un'iniziativa che mira ad accelerare l'elettrificazione del settore logistico attraverso la collaborazione, la ricerca e l'innovazione. Il consorzio comprende attori chiave come Shell, Prodrive, DAF, DAMEN, Scholt Energy, Firan, ElaadNL, Dynniq Energy e TNO.
DRIVE2X mira ad accelerare il passaggio alla diffusione della mobilità elettrica di massa attraverso tecniche innovative di ricarica intelligente e progressi tecnologici nelle soluzioni di ricarica bidirezionale.
Il progetto si concentra sul miglioramento del modo in cui l'energia viene generata e trasmessa attraverso l'uso di energia elettronica digitalizzata e intelligente, contribuendo fortemente alla decarbonizzazione della società europea e alla protezione del nostro clima.
L'obiettivo di FLEXINet è un sistema che acceleri la transizione energetica. Speriamo di dare un contributo sostanziale al raggiungimento degli obiettivi climatici combinando sapientemente varie tecniche: si pensi alla combinazione di batterie riciclate con pompe di calore flessibili e alla ricarica delle auto elettriche.
Potenza: 40kW
Ideale per: E-Bus, E-Camion e Passeggeri
Potenza: 50 kW - 150 kW
Potenza: 180kW - 360kW
Ideale per: E-Bus, E-Camion
