Heliox fornirà l'infrastruttura di ricarica rapida per 10 autobus elettrici a due piani a Tranzit che operano nella capitale della Nuova Zelanda, Wellington, nel luglio 2018. Gli e-bus gestiti da Tranzit sono i primi autobus a due piani che vengono caricati tramite un pantografo montato sul tetto. Poiché la Nuova Zelanda sta facendo i suoi primi passi nell'elettrificazione del trasporto pubblico, Heliox fornirà 8 caricatori veloci.
Questo progetto è significativo perché è la prima flotta di autobus completamente elettrici in Nuova Zelanda. Heliox, come leader del mercato globale degli autobus elettrici a ricarica rapida, è orgogliosa di fornire a Tranzit e alla città di Wellington la rete di ricarica rapida che combina sia il deposito che la ricarica di opportunità. Heliox ha fornito un aspetto innovativo alla rete di ricarica di Tranzit combinando il sistema CCS plug-in per la ricarica in deposito e un sistema a pantografo montato sul tetto per ricaricare i doppi ponti. Questo progetto è un grande esempio della forza delle interfacce aperte dimostrata dalla comunicazione open-source OCPP back-office di tutti i caricatori della rete che combina i dati sia dell'infrastruttura che della flotta di autobus EV.
Ad oggi, Heliox ha caricato globalmente più di 350 autobus elettrici e ha dimostrato esperienza e capacità di fornire un'implementazione su larga scala in un breve lasso di tempo. In totale, 8 caricatori saranno forniti a questo progetto, che comprende cinque caricatori doppi 2x30kW DC, due caricatori ultraveloci OC 450kW e un caricatore mobile DC 25kW con un'opzione plug-in per la massima flessibilità in officina.
L'infrastruttura di ricarica rapida Heliox coprirà inizialmente 9 linee di autobus nella regione di Wellington, che si snodano tra i sobborghi di Island Bay e Churton Park. Gli autobus a due piani da 82 posti saranno caricati completamente durante la notte presso il deposito utilizzando i caricabatterie doppi Heliox Fast DC 2x30kW, mentre durante il giorno le loro batterie saranno ricaricate utilizzando i caricabatterie Heliox OC 450kW presso le stazioni di ricarica lungo il percorso della rete. Questo tipo di ricarica veloce assicura la massima disponibilità, poiché la ricarica avviene mentre i passeggeri salgono e scendono dall'autobus.
Il caricatore OC 450 kW della Heliox può ricaricare una batteria in 2-5 minuti. Questi caricatori sono compatibili con il sistema montato sul tetto, un'interfaccia interoperabile e aperta. Questo sistema affidabile e robusto utilizza un pantografo montato sul bus, compresa la gestione remota che assicura un'elevata operatività durante tutto il funzionamento. Un vantaggio chiave del sistema Heliox Fast Charging è che i caricatori veloci Heliox sono compatibili con qualsiasi altra marca e modello di autobus elettrici che utilizzano la ricarica di opportunità. Questo aiuta anche ad accelerare ulteriormente l'adozione di altri autobus elettrici in futuro.
Questo progetto è uno dei primi passi di flotte di autobus completamente elettriche in Nuova Zelanda ed essenzialmente utilizzando veicoli di maggiore capacità insieme a una programmazione più efficiente potrebbe consentire a 400 autobus elettrici di fare il lavoro della flotta attuale. Di conseguenza, la congestione sarà ridotta, soprattutto nel centro della città che rende i tempi di viaggio più veloci e affidabili. Keven Snelgrove, direttore dei trasporti e delle operazioni del gruppo Tranzit: "Siamo entusiasti di essere i primi utenti nell'emisfero meridionale della tecnologia di ricarica veloce. Heliox è stato un partner professionale fino ad oggi, la loro esperienza e la comprovata robusta infrastruttura di ricarica è stato un fattore chiave nel nostro processo decisionale. Le stazioni di ricarica sono molto discrete e saranno posizionate strategicamente sui nostri percorsi per una maggiore autonomia intorno a Wellington. Siamo lieti che Wellington stia studiando la prima flotta di autobus completamente elettrici della Nuova Zelanda".
La città di Wellington ha sottolineato l'importanza di elettrificare la sua flotta di autobus, che sarebbe conforme agli ultimi standard di emissione Euro VI entro la metà del 2018. Inoltre, la città di Wellington si è impegnata a far sì che ai primi autobus elettrici a due piani se ne aggiungano altri 10 nel 2020 e altri 12 nel 2021. Insieme ai nuovi autobus, la città sarà in grado di applicare un sistema di bigliettazione unica per i viaggi che beneficia i pendolari con tariffe di viaggio semplificate sugli autobus.
Bob Bouhuijs, direttore di Automotive alla Heliox: "Questo progetto è un grande esempio di come la tecnologia aperta della Heliox supporta le operazioni degli autobus con diversi fornitori in tutto il mondo. Siamo entusiasti di fornire i nostri caricabatterie ai primissimi autobus a due piani completamente elettrici a Wellington, in Nuova Zelanda, e crediamo che la nostra soluzione robusta e affidabile che consente l'utilizzo del sistema montato sul tetto, fornirà la massima disponibilità e un maggiore tempo di attività alla flotta EV. Siamo orgogliosi di collaborare con Tranzit e introdurre la rete di ricarica per gli autobus a due piani come la più recente innovazione nel mercato. “
Avendo implementato sistemi di autobus elettrici basati su diverse interfacce in più di 17 paesi e in condizioni climatiche estreme, Heliox è lieta di contribuire al trasporto pubblico più sostenibile insieme ai suoi partner.
