Best, 6 gennaio 2020: Il settore dei trasporti olandese è sfidato da un obiettivo ambizioso di risparmiare 7,3 megatoni di emissioni di CO2 entro il 2030. I partner DAF Trucks, Peter Appel Transport, Simon Loos, TNO, VDL, Albert Heijn (AH) e Heliox hanno unito le forze per creare soluzioni che lavorano su soluzioni future sostenibili per i camion elettrici per consentire il trasporto con zero emissioni well-to-wheel.
La cosiddetta "Demonstration policy for climate technologies and - innovations in transportations" (DKTI) è un programma olandese di sovvenzioni che sostiene progetti pilota per soluzioni di trasporto sostenibile. I partner di cui sopra hanno architettato una prova sul campo unica che dimostra l'uso di camion elettrici e ibridi plug-in per la distribuzione di supermercati a zero emissioni nei centri urbani dal centro di distribuzione di AH a Zaandam. Un fornitore chiave dell'infrastruttura di ricarica, Heliox, lavora nel consorzio dal 2017. Albert Heijn è la più grande catena di supermercati nei Paesi Bassi e ha una quota di mercato di circa il 35%.
Per l'ultima aggiunta, VDL ha installato un caricatore da 300 kW e modificato due caricatori Heliox esistenti da 300 kW con uno Smart Switch e due colonne CCS2 raffreddate a liquido per caricatore. Degno di nota è il fatto che l'installazione di ricarica è collegata a migliaia di pannelli solari che si trovano sul tetto del centro di distribuzione.
I vantaggi del nuovo sistema di ricarica installato sono evidenti:
- I cavi di ricarica raffreddati a liquido riducono della metà il tempo di ricarica degli e-truck. Nella situazione precedente, caricare la batteria da 0 a 100% richiedeva 70 minuti. Ora ci vogliono solo 35 minuti e poiché la batteria non viene mai portata al minimo di 0% durante l'uso operativo, si prevede che il tempo medio di ricarica sarà inferiore a 30 minuti. Il tempo di attesa dell'autista per la ricarica della batteria del camion viene così ridotto al minimo e i programmi di consegna possono essere ottimizzati.
- L'energia rinnovabile viene utilizzata per caricare gli e-truck, rendendola una soluzione sostenibile.
"La trasformazione del settore dei trasporti è ben avviata", dice Koen van Haperen, CCO di Heliox. "L'esperienza di Heliox nella progettazione, sviluppo e implementazione di infrastrutture di ricarica per gli e-bus ha aiutato enormemente in questo e in altri progetti pilota per gli e-trucks. Siamo grati di essere in prima linea nella transizione energetica per gli e-bus e gli e-trucks".
"Questo progetto è tutto un apprendimento collaborativo ogni giorno per perseguire la strada verso la distribuzione a zero emissioni su larga scala. Il passaggio alla ricarica da 300 kW con un'installazione raffreddata a liquido è cruciale per il nostro processo altamente intensivo per rifornire i supermercati 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana. In questo processo, vogliamo evitare lunghi tempi di attesa per gli autisti a causa della ricarica delle batterie dei loro camion. Ora siamo un grande passo avanti verso questo obiettivo" dice Peter Leegstraten, Manager Transport Expertise di AH.
Heliox sta spingendo ulteriormente i limiti della mobilità elettrica per contribuire a un futuro sostenibile per le prossime generazioni.
