Il fornitore del sistema di ricarica veloce fa parte del progetto pilota HYPOBATT (Hyper powered vessel battery charging system), fornendo al traffico marittimo un caricatore modulare multi-MW.
Nuovo anno, nuovi progetti di ricarica per il fornitore leader di sistemi di ricarica veloce. Heliox annuncia oggi la sua partecipazione al progetto marittimo europeo HYPOBATT. Un'opportunità per sfruttare il know-how automobilistico e contribuire a rendere l'industria marittima più ecologica. La Commissione europea ha lanciato il progetto come parte dell'iniziativa "Soluzioni pulite e competitive per tutte le modalità di trasporto" per dimostrare che l'elettrificazione dei traghetti è fattibile. Come uno dei 19 partner europei, Heliox svilupperà un sistema di ricarica per traghetti con una capacità di 2 MW per le operazioni tra Norddeich e Norderney. L'infrastruttura di ricarica sarà utilizzata anche dai veicoli portuali. Il progetto mira a standardizzare il sistema di ricarica per gli e-ferry, a sviluppare nuovi modelli di business per le barche a batteria e a rendere le operazioni dei traghetti più veloci e sostenibili.
"Siamo molto orgogliosi di far parte di questo progetto e di accelerare l'elettrificazione dell'industria marittima applicando la nostra conoscenza ed esperienza nelle tecnologie di ricarica automobilistica. Questa è un'incredibile opportunità per sviluppare e mettere in funzione un sistema di ricarica MW per traghetti e dimostrare il successo dell'implementazione", ha detto Mark Smidt, direttore di Business Innovations alla Heliox.
Quadro del progetto: Espansione dell'infrastruttura di ricarica europea
Il settore dei trasporti è responsabile del 23% delle emissioni di CO₂ e dipende ancora dal petrolio per il 92% del suo fabbisogno energetico. Il progetto, quindi, mira ad estendere il vantaggio tecnologico dell'Europa nei sistemi di ricarica rapida per una vasta gamma di tipi di navi e veicoli e a portare avanti la trasformazione dei trasporti in questo settore. Il progetto serve anche a ridurre le emissioni di CO₂, a soddisfare gli obiettivi dell'Accordo di Parigi sul clima e a contrastare il cambiamento climatico. Con l'aiuto di Heliox, HYPOBATT installerà, dimostrerà e valuterà l'uso di sistemi di ricarica rapida multi-MW nei porti tedeschi selezionati.
Le ambizioni di HYPOBATT per operazioni di traghetti più efficienti e sostenibili.
Come primo passo, le prestazioni del nuovo sistema di ricarica multi-MW saranno testate in un progetto pilota nei porti del Mare del Nord. Questo dovrebbe migliorare l'efficienza elettrica fino al 20% e ridurre il tempo di rotazione dei traghetti. In particolare, questo sarà reso possibile da alcuni dei seguenti ambiziosi obiettivi:
- Una connessione più breve e automatizzata delle navi alla stazione di ricarica: meno di 30 secondi dopo l'attracco.
- L'ottimizzazione del funzionamento quotidiano della stazione di ricarica dalla connessione alla partenza delle navi,
- La riduzione dei costi operativi e di manutenzione del 20%,
- e la valutazione della flessibilità in termini di livelli di potenza con HYPOBATT.
Inoltre, la nuova tecnologia implementata dovrebbe minimizzare l'impatto sull'infrastruttura della rete elettrica durante la trasmissione di energia. Il consorzio HYPOBATT proporrà un quadro normativo alla Commissione europea per consigliare i requisiti per standardizzare le connessioni a terra DC.
Il ruolo di Heliox come esperto in soluzioni di ricarica veloce.
Heliox è una delle aziende europee che supportano attivamente HYPOBATT con le proprie soluzioni ottimali di ricarica veloce. I compiti specifici di Heliox sono principalmente lo sviluppo del sistema modulare di ricarica navale multi-MW e la standardizzazione delle infrastrutture di ricarica tra la nave e la terraferma e la ricarica DC per le navi. L'installazione è prevista per il 2024.
Inoltre, uno dei compiti principali di Heliox è quello di implementare una strategia adattiva di gestione dell'energia per ridurre al minimo sia l'impatto sulle prestazioni della batteria che i carichi potenziali sull'infrastruttura della rete elettrica. Infine, Heliox dovrebbe anche sviluppare un sistema di gestione termica ottimale per il contenitore modulare di ricarica marina multi-MW.
Heliox è stata coinvolta per molti anni in vari progetti europei di innovazione e ricerca, come ASSURED, HiEfficient, Hiperform, Navais e molti altri, per far progredire la transizione energetica e dei trasporti attraverso l'innovazione insieme a partner innovativi.
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