Volvo Buses e Heliox hanno inaugurato una stazione di ricarica per autobus elettrici basata sull'interfaccia comune OppCharge. Con OppCharge, gli autobus elettrificati e le stazioni di ricarica di diversi produttori possono essere utilizzati insieme. L'obiettivo è quello di facilitare l'introduzione di sistemi di autobus elettrici nelle città di tutto il mondo.
Insieme a Heliox, Volvo Buses ha inaugurato una stazione di ricarica per autobus elettrici basata sull'interfaccia comune OppCharge. Questa è la ventesima stazione di ricarica Heliox per autobus elettrici in Scandinavia.
Situata nei locali di R&S del Gruppo Volvo a Göteborg, l'installazione è un progetto di riferimento congiunto tra Volvo Buses e Heliox. L'obiettivo di questa impresa cooperativa è di cooperare allo sviluppo e alla commercializzazione di autobus elettrici e ibridi elettrici dotati di sistemi per la ricarica di opportunità DC utilizzando standard aperti. Le dimostrazioni di autobus e stazioni di ricarica sia come prodotti che come sistemi offrono un'immagine chiara di come si presenta l'installazione presso il cliente.
Con la nuova stazione di ricarica, Volvo sta dimostrando che gli autobus elettrici dell'azienda sono compatibili con i caricatori di diversi produttori. OppCharge è ora implementato come interfaccia comune in più di 12 paesi. I sistemi di ricarica Heliox possono attualmente caricare fino a 450kW e nel prossimo futuro sarà possibile caricare 600kW.
"Siamo felici di collaborare con Heliox inaugurando un'altra stazione di ricarica basata sull'interfaccia aperta per la ricarica di opportunità, OppCharge. Con OppCharge le città del mondo possono essere sicure che gli autobus elettrici e le infrastrutture di ricarica di diversi produttori siano compatibili tra loro e che non ci sia il rischio di essere limitati a produttori specifici. Questo crea le giuste premesse per una transizione accelerata ai sistemi di autobus elettrici nelle città di tutto il mondo", ha detto Jessica Sandström, Senior Vice President City Mobility, Volvo Buses.
La messa in funzione del sistema di ricarica presso Volvo segna l'inizio della cooperazione tra Volvo ed Heliox. La cooperazione sta già per essere provata in una realtà in cui il primo cliente riceve i suoi autobus elettrici e i caricatori in Lussemburgo nel maggio di quest'anno.
"Caricabatterie di alta qualità con un'elevata capacità ed efficienza è la base solida per un futuro mobile elettrico e la visione di Heliox automotive", ha detto Bob Bouhuijs. "In futuro, Heliox lavorerà a stretto contatto con gli OEM di autobus come Volvo per diffondere globalmente questa visione e contribuire a soluzioni di trasporto sostenibili e convenienti".
Volvo Buses è il leader del mercato dell'elettromobilità e ha consegnato più di 3200 ibridi, ibridi elettrici e autobus elettrici in 21 paesi del mondo.
Heliox è il leader del mercato globale dei sistemi di ricarica rapida nel settore dei trasporti pubblici, delle miniere e delle attrezzature portuali. Heliox opera a livello globale con sede centrale nei Paesi Bassi e uffici locali nel Regno Unito, Australia, Singapore e India.
OppCharge
- L'interfaccia comune tra la stazione di ricarica e i veicoli, basata sullo standard CCS dell'industria automobilistica
- Potenza di carica 150, 300 o 450 kW.
- Il pantografo attaccato al pilone permette di utilizzare una soluzione economica che aggiunge poco peso al tetto dell'autobus.
- Ricarica conduttiva tramite collettori di corrente, con comunicazione tra il bus
e la stazione di ricarica tramite Wi-Fi. - Tra i produttori che supportano OppCharge ci sono i fornitori di infrastrutture di ricarica
ABB, Heliox e Siemens, e i produttori di autobus Ebusco, Iveco, Solaris e Volvo.
