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Con un occhio alla neutralità del CO-2 entro il 2025, il comune di Copenaghen ha acquistato due nuovi autobus elettrici altamente efficienti da testare sulla linea 3A per due anni a partire dall'estate del 2016. Per funzionare 24 ore su 24, questi autobus richiedevano una soluzione di ricarica rapida e semplice - una prima per la capitale danese.
L'agenzia di trasporto pubblico di Copenaghen Movia ha optato per la nostra soluzione di ricarica per alimentare i suoi 2 autobus di 13 metri, utilizzando pantografi montati sul tetto. Dato che gli autobus elettrici sono leggeri, hanno bisogno solo da 1,5 a 3 minuti per ricaricarsi e quindi possono funzionare 24 ore su 24.
La potenza totale installata era di 700kW.
Il progetto di prova, costato circa 10 milioni di corone danesi, comprendeva le stazioni di ricarica e due anni di servizio. Le spese sono state divise tra il comune e l'Autorità per i trasporti e le costruzioni, mentre la compagnia energetica E.ON ha accettato di contribuire con elettricità gratuita.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
Con un occhio alla neutralità del CO-2 entro il 2025, il comune di Copenaghen ha acquistato due nuovi autobus elettrici altamente efficienti da testare sulla linea 3A per due anni a partire dall'estate del 2016. Per funzionare 24 ore su 24, questi autobus richiedevano una soluzione di ricarica rapida e semplice - una prima per la capitale danese.
L'agenzia di trasporto pubblico di Copenaghen Movia ha optato per la nostra soluzione di ricarica per alimentare i suoi 2 autobus di 13 metri, utilizzando pantografi montati sul tetto. Dato che gli autobus elettrici sono leggeri, hanno bisogno solo da 1,5 a 3 minuti per ricaricarsi e quindi possono funzionare 24 ore su 24.
La potenza totale installata era di 700kW.
Il progetto di prova, costato circa 10 milioni di corone danesi, comprendeva le stazioni di ricarica e due anni di servizio. Le spese sono state divise tra il comune e l'Autorità per i trasporti e le costruzioni, mentre la compagnia energetica E.ON ha accettato di contribuire con elettricità gratuita.
