Differdange è una città industriale del Lussemburgo con strade strette, molte a senso unico, e il rumore è più critico che in una capitale con ampi viali. Tuttavia, gli autobus viaggiano solo per 30 minuti a senso unico. Pertanto, una soluzione elettrica era inevitabile, ma la città ha richiesto una pianificazione a breve e lungo termine con supporto tecnico.
Considerando le esigenze specifiche, Heliox ha fornito una soluzione flessibile e affidabile per questo progetto. Gli autobus di Differdange effettuano il loro servizio con la ricarica di opportunità. In totale, Heliox ha fornito 3 sistemi di ricarica rapida Heliox conformi alle soluzioni OppCharge. OppCharge è un'interfaccia standard aperta tra autobus elettrici e caricabatterie e il sistema comprende il contatto automatico con un pantografo, la comunicazione wireless, le piastre di contatto e l'attrezzatura dell'infrastruttura che contatta automaticamente i veicoli con un pantografo. Gli autobus potrebbero, ogni mezz'ora durante il giorno, effettuare una ricarica rapida a 300kW per 3-6 minuti. Poiché il rumore era un problema importante da affrontare, sono stati forniti sistemi di ricarica raffreddati a liquido di Heliox, che hanno consentito una sostanziale riduzione del rumore nelle aree urbane.
Nel deposito è stato installato un esclusivo OppCharge Mast che aiuta a ridurre l'ingombro della colonna di ricarica. A tal fine, è stata progettata una struttura speciale per montare il braccio della colonna sulle travi in acciaio dell'edificio. Il sistema di ricarica è in grado di caricare anche gli autobus ibridi plug-in consegnati in precedenza. La ricarica notturna presso il deposito richiedeva 3-4 ore per ricaricare completamente un autobus.
Con l'attrezzatura di ricarica rapida di Heliox, Differdange è ora la prima città d'Europa che impiega esclusivamente e-bus.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
Differdange è una città industriale del Lussemburgo con strade strette, molte a senso unico, e il rumore è più critico che in una capitale con ampi viali. Tuttavia, gli autobus viaggiano solo per 30 minuti a senso unico. Pertanto, una soluzione elettrica era inevitabile, ma la città ha richiesto una pianificazione a breve e lungo termine con supporto tecnico.
Considerando le esigenze specifiche, Heliox ha fornito una soluzione flessibile e affidabile per questo progetto. Gli autobus di Differdange effettuano il loro servizio con la ricarica di opportunità. In totale, Heliox ha fornito 3 sistemi di ricarica rapida Heliox conformi alle soluzioni OppCharge. OppCharge è un'interfaccia standard aperta tra autobus elettrici e caricabatterie e il sistema comprende il contatto automatico con un pantografo, la comunicazione wireless, le piastre di contatto e l'attrezzatura dell'infrastruttura che contatta automaticamente i veicoli con un pantografo. Gli autobus potrebbero, ogni mezz'ora durante il giorno, effettuare una ricarica rapida a 300kW per 3-6 minuti. Poiché il rumore era un problema importante da affrontare, sono stati forniti sistemi di ricarica raffreddati a liquido di Heliox, che hanno consentito una sostanziale riduzione del rumore nelle aree urbane.
Nel deposito è stato installato un esclusivo OppCharge Mast che aiuta a ridurre l'ingombro della colonna di ricarica. A tal fine, è stata progettata una struttura speciale per montare il braccio della colonna sulle travi in acciaio dell'edificio. Il sistema di ricarica è in grado di caricare anche gli autobus ibridi plug-in consegnati in precedenza. La ricarica notturna presso il deposito richiedeva 3-4 ore per ricaricare completamente un autobus.
Con l'attrezzatura di ricarica rapida di Heliox, Differdange è ora la prima città d'Europa che impiega esclusivamente e-bus.
