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Il primo di cinque depositi per l'operatore del trasporto pubblico NIAG è attrezzato per 12 autobus elettrici destinati ai servizi di autobus regionali nei distretti di Wesel e Kleve, in Germania. Gli autobus potranno essere ricaricati a diversi livelli di potenza e il punto di ricarica sarà vicino al veicolo.
Heliox ha installato 6 stazioni di ricarica Flex, ciascuna con una potenza di 180 kW e un totale di 12 punti di ricarica. Le unità di potenza sono state installate accanto all'edificio tecnico, a circa 70 m di distanza dai punti di ricarica. Ciò offre uno spazio sufficiente per parcheggiare l'autobus vicino al punto di ricarica. Il sistema Flex consente una ricarica dinamica, per cui un autobus può essere ricaricato fino a 180 kW o la potenza può essere suddivisa tra due autobus. Ciò consente di ottimizzare i tempi di ricarica presso il deposito e di rimettere in servizio gli autobus più rapidamente. Heliox integra l'infrastruttura di ricarica in un sistema di ricarica e gestione del carico già esistente.
Con l'installazione dell'infrastruttura di ricarica, 12 dei 43 autobus del deposito sono già elettrificati. Entro il 2035, il 100% dei servizi di trasporto dovrà essere fornito a emissioni zero. La flotta NIAG comprende 250 veicoli.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
Il primo di cinque depositi per l'operatore del trasporto pubblico NIAG è attrezzato per 12 autobus elettrici destinati ai servizi di autobus regionali nei distretti di Wesel e Kleve, in Germania. Gli autobus potranno essere ricaricati a diversi livelli di potenza e il punto di ricarica sarà vicino al veicolo.
Heliox ha installato 6 stazioni di ricarica Flex, ciascuna con una potenza di 180 kW e un totale di 12 punti di ricarica. Le unità di potenza sono state installate accanto all'edificio tecnico, a circa 70 m di distanza dai punti di ricarica. Ciò offre uno spazio sufficiente per parcheggiare l'autobus vicino al punto di ricarica. Il sistema Flex consente una ricarica dinamica, per cui un autobus può essere ricaricato fino a 180 kW o la potenza può essere suddivisa tra due autobus. Ciò consente di ottimizzare i tempi di ricarica presso il deposito e di rimettere in servizio gli autobus più rapidamente. Heliox integra l'infrastruttura di ricarica in un sistema di ricarica e gestione del carico già esistente.
Con l'installazione dell'infrastruttura di ricarica, 12 dei 43 autobus del deposito sono già elettrificati. Entro il 2035, il 100% dei servizi di trasporto dovrà essere fornito a emissioni zero. La flotta NIAG comprende 250 veicoli.
