%20(1)%20(1).png)
.png)
%20(1).png)
La sfida per l'industria era chiara - creare un intero sistema di trasporto pubblico della regione con autobus elettrici. Transdev/Connexxion, l'operatore del trasporto pubblico di questa regione, era impegnato a elettrificare la sua intera flotta di autobus a Eindhoven. L'obiettivo era quello di caricare 43 e-bus articolati da 18 metri mantenendo il più alto tempo di attività dell'operatore di autobus e le regolazioni minime complessive.
Un progetto con una portata e una grandezza così ampia per l'implementazione di un'infrastruttura di e-bus, non era stato tentato con successo da nessuna parte in Europa, a quel tempo.
Questo progetto è stata la prima implementazione su larga scala in Europa e ha impiegato un totale di 43 autobus elettrici VDL. L'implementazione e la messa in servizio di questo progetto sono state completate in un breve lasso di tempo di 3 mesi.
L'attrezzatura di ricarica veloce Heliox è stata consegnata strategicamente al deposito degli autobus per creare la soluzione più efficiente e conveniente per un progetto di questa portata. Heliox ha fornito un sistema di ricarica veloce che si basava esclusivamente sulla soluzione Bus-Up. Sia i caricatori occasionali che quelli notturni comunicavano automaticamente con gli autobus attraverso un pantografo montato sul tetto, creando un sistema di ricarica robusto ed efficiente in termini di tempo.
Per la ricarica notturna Heliox ha fornito 12 caricatori Heliox FAST DC 2x30 kW con 24 punti di ricarica individuali. I 10 caricatori Heliox OC da 300 kW sono stati automaticamente declassati di notte come misura di risparmio. SMART Switch, l'ultima innovazione di Heliox, è stato implementato per massimizzare gli intervalli di ricarica. L'utilizzo di SMART Switch consente di caricare due autobus con un unico caricatore, passando automaticamente dall'autobus più pieno a quello più vuoto.
Poiché tutta la ricarica è avvenuta presso il deposito, il cliente ha avuto una soluzione compatta per la sua infrastruttura, garantendo al contempo il regolare funzionamento degli autobus. Inoltre, Heliox ha fornito anche 2 caricabatterie mobili Heliox FAST DC da 25 kW presso il deposito per la manutenzione e l'assistenza.
Il progetto di Eindhoven è stato considerato come la più grande flotta di autobus elettrici per il trasporto pubblico in Europa e la più grande flotta carica di opportunità al mondo tra il 2016-2018.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
La sfida per l'industria era chiara - creare un intero sistema di trasporto pubblico della regione con autobus elettrici. Transdev/Connexxion, l'operatore del trasporto pubblico di questa regione, era impegnato a elettrificare la sua intera flotta di autobus a Eindhoven. L'obiettivo era quello di caricare 43 e-bus articolati da 18 metri mantenendo il più alto tempo di attività dell'operatore di autobus e le regolazioni minime complessive.
Un progetto con una portata e una grandezza così ampia per l'implementazione di un'infrastruttura di e-bus, non era stato tentato con successo da nessuna parte in Europa, a quel tempo.
Questo progetto è stata la prima implementazione su larga scala in Europa e ha impiegato un totale di 43 autobus elettrici VDL. L'implementazione e la messa in servizio di questo progetto sono state completate in un breve lasso di tempo di 3 mesi.
L'attrezzatura di ricarica veloce Heliox è stata consegnata strategicamente al deposito degli autobus per creare la soluzione più efficiente e conveniente per un progetto di questa portata. Heliox ha fornito un sistema di ricarica veloce che si basava esclusivamente sulla soluzione Bus-Up. Sia i caricatori occasionali che quelli notturni comunicavano automaticamente con gli autobus attraverso un pantografo montato sul tetto, creando un sistema di ricarica robusto ed efficiente in termini di tempo.
Per la ricarica notturna Heliox ha fornito 12 caricatori Heliox FAST DC 2x30 kW con 24 punti di ricarica individuali. I 10 caricatori Heliox OC da 300 kW sono stati automaticamente declassati di notte come misura di risparmio. SMART Switch, l'ultima innovazione di Heliox, è stato implementato per massimizzare gli intervalli di ricarica. L'utilizzo di SMART Switch consente di caricare due autobus con un unico caricatore, passando automaticamente dall'autobus più pieno a quello più vuoto.
Poiché tutta la ricarica è avvenuta presso il deposito, il cliente ha avuto una soluzione compatta per la sua infrastruttura, garantendo al contempo il regolare funzionamento degli autobus. Inoltre, Heliox ha fornito anche 2 caricabatterie mobili Heliox FAST DC da 25 kW presso il deposito per la manutenzione e l'assistenza.
Il progetto di Eindhoven è stato considerato come la più grande flotta di autobus elettrici per il trasporto pubblico in Europa e la più grande flotta carica di opportunità al mondo tra il 2016-2018.
