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Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (vhh.mobility) ha pianificato l'installazione di infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica nel suo quarto deposito di e-bus. A Billbrook verranno ricaricati fino a 41 autobus articolati e singoli. Il deposito degli autobus di Billbrook si trova in un'area industriale, adiacente ai binari ferroviari utilizzati per lo scarico delle merci.
L'attrezzatura di ricarica salta subito all'occhio, con un edificio tecnico e una struttura a ponte. Tutti i 41 caricatori Flex e la stazione di trasferimento per il sistema a media tensione si trovano all'interno dell'edificio tecnico. Una struttura in acciaio attraversa le sei corsie degli autobus, su cui sono montati i box di deposito, consentendo di caricare più veicoli in uno spazio ridotto.
Le corsie degli autobus accanto al sistema di binari sono separate da una parete antincendio. Per abbassare i cavi di ricarica si utilizzano sistemi meccanici di roll-off, evitando così il rischio di collisioni. Per una migliore visibilità, tutti i cavi di ricarica sono coperti da tubi termoretraibili gialli e riflettenti.
Un controllo dell'efficienza, eseguito da Dekra nell'autunno del 2024, ha rilevato che l'efficienza del caricatore è superiore al 96%.
L'elettrificazione del deposito consente di caricare 41 autobus a Billbrook con energia elettrica rinnovabile, risparmiando fino a 2.600 tonnellate di CO2. Con oltre 785 autobus, VHH è il terzo operatore di autobus pubblici in Germania. Attualmente gestisce 17 depositi di autobus ad Amburgo e nello Schleswig-Holstein. Nel 2030, l'intera flotta sarà convertita in veicoli a emissioni zero. Oltre 280 autobus elettrici sono già in funzione.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (vhh.mobility) ha pianificato l'installazione di infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica nel suo quarto deposito di e-bus. A Billbrook verranno ricaricati fino a 41 autobus articolati e singoli. Il deposito degli autobus di Billbrook si trova in un'area industriale, adiacente ai binari ferroviari utilizzati per lo scarico delle merci.
L'attrezzatura di ricarica salta subito all'occhio, con un edificio tecnico e una struttura a ponte. Tutti i 41 caricatori Flex e la stazione di trasferimento per il sistema a media tensione si trovano all'interno dell'edificio tecnico. Una struttura in acciaio attraversa le sei corsie degli autobus, su cui sono montati i box di deposito, consentendo di caricare più veicoli in uno spazio ridotto.
Le corsie degli autobus accanto al sistema di binari sono separate da una parete antincendio. Per abbassare i cavi di ricarica si utilizzano sistemi meccanici di roll-off, evitando così il rischio di collisioni. Per una migliore visibilità, tutti i cavi di ricarica sono coperti da tubi termoretraibili gialli e riflettenti.
Un controllo dell'efficienza, eseguito da Dekra nell'autunno del 2024, ha rilevato che l'efficienza del caricatore è superiore al 96%.
L'elettrificazione del deposito consente di caricare 41 autobus a Billbrook con energia elettrica rinnovabile, risparmiando fino a 2.600 tonnellate di CO2. Con oltre 785 autobus, VHH è il terzo operatore di autobus pubblici in Germania. Attualmente gestisce 17 depositi di autobus ad Amburgo e nello Schleswig-Holstein. Nel 2030, l'intera flotta sarà convertita in veicoli a emissioni zero. Oltre 280 autobus elettrici sono già in funzione.
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