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Gli autobus da 75 passeggeri con rampe che consentono l'ingresso di passeggeri in sedia a rotelle e carrozzine, portali USB e gestione intelligente della temperatura hanno fatto il loro ingresso nel "quartier generale" di Solaris, a Bilbao. Heliox è stata contattata per fornire soluzioni di ricarica che avrebbero segnato la prima presenza dell'azienda in Spagna e nella regione del Mediterraneo.
Il primo progetto di Heliox in Spagna e la prima cooperazione con Solaris, uno dei principali produttori europei di autobus e filobus, prevede che Heliox fornisca l'infrastruttura di ricarica del deposito, garantendo l'interoperabilità tra l'infrastruttura di ricarica e l'e-bus.
Per garantire un'installazione senza intoppi e un funzionamento senza problemi, i test sono stati effettuati anche presso la fabbrica di Solaris a Bolechowo, in Polonia. La stretta collaborazione tra Heliox e Solaris in questa fase ha garantito un'implementazione senza problemi a Bilbao.
Gli autobus sono stati caricati in punti strategici della città tramite CCS. Un totale di quattro caricatori da 2 x 30 kW sono stati installati a Bilbao, ciascuno con funzionalità dinamica che permette di fornire 60 kW a una presa. Inoltre, un Service Level Agreement ha fatto sì che i caricatori fossero monitorati e sottoposti a manutenzione per una ricarica ottimale in ogni momento.
Una stretta collaborazione ha garantito una comprensione approfondita delle esigenze del cliente e un'installazione e un funzionamento senza soluzione di continuità.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
Gli autobus da 75 passeggeri con rampe che consentono l'ingresso di passeggeri in sedia a rotelle e carrozzine, portali USB e gestione intelligente della temperatura hanno fatto il loro ingresso nel "quartier generale" di Solaris, a Bilbao. Heliox è stata contattata per fornire soluzioni di ricarica che avrebbero segnato la prima presenza dell'azienda in Spagna e nella regione del Mediterraneo.
Il primo progetto di Heliox in Spagna e la prima cooperazione con Solaris, uno dei principali produttori europei di autobus e filobus, prevede che Heliox fornisca l'infrastruttura di ricarica del deposito, garantendo l'interoperabilità tra l'infrastruttura di ricarica e l'e-bus.
Per garantire un'installazione senza intoppi e un funzionamento senza problemi, i test sono stati effettuati anche presso la fabbrica di Solaris a Bolechowo, in Polonia. La stretta collaborazione tra Heliox e Solaris in questa fase ha garantito un'implementazione senza problemi a Bilbao.
Gli autobus sono stati caricati in punti strategici della città tramite CCS. Un totale di quattro caricatori da 2 x 30 kW sono stati installati a Bilbao, ciascuno con funzionalità dinamica che permette di fornire 60 kW a una presa. Inoltre, un Service Level Agreement ha fatto sì che i caricatori fossero monitorati e sottoposti a manutenzione per una ricarica ottimale in ogni momento.
Una stretta collaborazione ha garantito una comprensione approfondita delle esigenze del cliente e un'installazione e un funzionamento senza soluzione di continuità.
