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Le prime operazioni di e-bus nelle città di Bonn e Darmstadt, con un occhio alla completa elettrificazione del trasporto pubblico entro il 2025, le città avevano requisiti diversi con il supporto richiesto oltre le semplici soluzioni di ricarica.
Il numero totale di MW a Bonn e Darmstadt che saranno installati è di 5,25 MW: 4,2 MW a Darmstadt, 1,05 MW a Bonn. In entrambi i casi le infrastrutture di ricarica saranno collocate nei depositi. Bonn aggiungerà alla sua flotta 3 autobus elettrici Solaris, dotati della nuova generazione di batterie Solaris High Energy+.
Lo scopo del contratto della Heliox va oltre la consegna degli Overnight Chargers, e comprende l'installazione completa - stazioni di ricarica e connessione a media tensione.
L'infrastruttura di ricarica Heliox è compatibile con il sistema di gestione della flotta utilizzato, che facilita il monitoraggio degli autobus e dell'infrastruttura di ricarica al fine di consentire una gestione intelligente della carica. Anche l'interoperabilità con più marche di autobus è una parte cruciale dei requisiti fissati inizialmente, un elemento che Heliox ha incoraggiato e pionieristicamente introdotto.
L'installazione di questi caricabatterie è solo il primo passo di un più ampio programma di elettrificazione a Darmstadt. Il fornitore locale di energia Entega ha detto: "Il nostro ambizioso obiettivo a Darmstadt è quello di raggiungere la completa elettrificazione della nostra flotta di autobus con un totale di 80 autobus entro il 2025", dice Thomas Haasz, project manager di Entega. Heliox è ottimista riguardo a questa opportunità e non vede l'ora di fornire altre soluzioni di ricarica nella zona.
Heliox e TU/e intendono sviluppare una soluzione integrata che renda accessibile la ricarica dei veicoli elettrici pesanti senza conseguenze negative per le reti elettriche locali. Insieme, vogliamo raggiungere questo obiettivo sviluppando e dimostrando un nuovo sistema di ricarica multiplo e dinamico per veicoli elettrici pesanti, dotato di stabilizzazione controllata via software per assorbire i disturbi sulla rete energetica locale.
Il sistema previsto consiste in un sistema di ricarica configurabile dinamicamente basato su moduli collegabili in parallelo, ciascuno con tre uscite da 60 kW. In questo modo si vuole essere in grado di distribuire dinamicamente la capacità di carico su più veicoli. Il sistema di ricarica può quindi essere utilizzato per la ricarica occasionale fino a 360 kW per un singolo veicolo e per la ricarica regolare di più veicoli.
Inoltre, sono in fase di sviluppo un software intelligente e una scheda di microcontrollo. Il convertitore del sistema di ricarica può essere utilizzato tramite questo software per compensare i disturbi della rete. I disturbi vengono neutralizzati attraverso un percorso a bassa impedenza. Ciò consente di convertire le perdite sulla rete in energia utilizzabile, migliorando al contempo la qualità della tensione della rete. Di fatto, il sistema assume completamente la funzione dei filtri di potenza attuali sulla base di un controllo intelligente.
Le prime operazioni di e-bus nelle città di Bonn e Darmstadt, con un occhio alla completa elettrificazione del trasporto pubblico entro il 2025, le città avevano requisiti diversi con il supporto richiesto oltre le semplici soluzioni di ricarica.
Il numero totale di MW a Bonn e Darmstadt che saranno installati è di 5,25 MW: 4,2 MW a Darmstadt, 1,05 MW a Bonn. In entrambi i casi le infrastrutture di ricarica saranno collocate nei depositi. Bonn aggiungerà alla sua flotta 3 autobus elettrici Solaris, dotati della nuova generazione di batterie Solaris High Energy+.
Lo scopo del contratto della Heliox va oltre la consegna degli Overnight Chargers, e comprende l'installazione completa - stazioni di ricarica e connessione a media tensione.
L'infrastruttura di ricarica Heliox è compatibile con il sistema di gestione della flotta utilizzato, che facilita il monitoraggio degli autobus e dell'infrastruttura di ricarica al fine di consentire una gestione intelligente della carica. Anche l'interoperabilità con più marche di autobus è una parte cruciale dei requisiti fissati inizialmente, un elemento che Heliox ha incoraggiato e pionieristicamente introdotto.
L'installazione di questi caricabatterie è solo il primo passo di un più ampio programma di elettrificazione a Darmstadt. Il fornitore locale di energia Entega ha detto: "Il nostro ambizioso obiettivo a Darmstadt è quello di raggiungere la completa elettrificazione della nostra flotta di autobus con un totale di 80 autobus entro il 2025", dice Thomas Haasz, project manager di Entega. Heliox è ottimista riguardo a questa opportunità e non vede l'ora di fornire altre soluzioni di ricarica nella zona.
